Pesquisar este blog

quinta-feira, 29 de março de 2012

Petrópolis - A Cidade Imperial

Visitar Petrópolis é uma oportunidade de viajar pela história do Brasil, em tempo real. A Cidade Imperial, como também é conhecida, começou a surgir quando Dom Pedro I em 1822, resolve ir a Minas Gerais pelo caminho do Ouro e se hospeda na Fazenda Padre Correia. O mesmo ficou muito interessado pela região e tentou comprar terras, porém não obteve sucesso. Por fim, conseguiu uma fazenda vizinha, conhecida como Córrego Seco, que renomeou de Imperial Fazenda da Concórdia.
Passada às mãos de seu filho, Dom Pedro II, e com a colaboração do engenheiro do Exército, Major Júlio Frederico Koeler, a então fazenda deu origem à cidade, fundada em 16 de Março de 1843. O militar elaborou um arrojado plano urbanístico, sendo uma das  primeiras cidades projetadas do Brasil. Este projeto é o atual Centro-Histórico, que foi sede da Fazenda do Córrego Seco e em seu coração encontra-se o Museu Imperial.
Os imigrantes alemães contribuíram diretamente no progresso da região, atuando principalmente na agricultura e na construção da primeira ferrovia do Brasil, a EF Mauá, construída em 1854, por Irineu Evangelista de Souza, condecorado na ocasião como o Barão de Mauá. A ferrovia ligava o Porto de Mauá a Fragoso, na cidade vizinha de Magé. Em 1883 alcançou Petrópolis, após ser vendida e renomeada para EF Príncipe do Grão-Pará. Na época ela foi extendida até Petrópolis, vencendo as grandes rampas da íngreme Serra da Estrela.
A partir de 1847, a cidade tornou-se a capital do Império, sendo também reduto de intelectuais e nobres, que aqui instalaram as suas mansões e curiosas residências de verão ou moradia. É o caso de Santos Dumont, Barão de Mauá, Rui Barbosa e Barão do Rio Branco.
A Proclamação da República, veio em 1889, e ainda assim, Petrópolis manteve o seu prestígio, sendo inclusive capital do estado entre 1894 a 1903. Atualmente, a cidade oferece um encantamento inesgotável de lazer e negócios, com todo o seu verde, muita história, cultura, gastronomia, e seus inúmeros pólos de compras.


Dicas de Turismo

Palácio Quitandinha
Avenida Joaquim Rolla, 2- Quitandinha
Visitação: Informação pelos números
(24) 2243 – 8327/ 2245 - 7642

Parque Cremerie
Estrada da Independência, s/n – Independência
Tel: (24) 2231 5834
Visitação: Terça a domingo, das 8h às 18h – Entrada franca

Museu Imperial
Rua da Imperatriz, 220 – Centro
Tel: (24) 2237 - 8000
Visitação: Terça a domingo, das 11h às 18h
(bilheteria até às 17h)

Museu Casa do Colono
Rua Cristóvão Colombo, 1034 – Castelânea
Tel: (24) 2247 – 3715
Visitação: Terça a domingo, das 9h 30 às 17h

Museu Casa Santos Dumont
Rua do Encanto, 22 – Centro
Tel: (24) 2247 - 3721
Visitação: Terça a domingo, das 9h30 às 17h

Catedral de São Pedro de Alcântara
Rua São Pedro de Alcântara, 60 – Centro
Tel: (24) 2242 - 4300
Visitação: Segunda a domingo, das 8h às 17h
terça a sábado, das 8h às 12h e das 14h às 18h
domingo das 8h às 13h e das 15h às 18h

Palácio da Princesa Isabel
Avenida, Koeler, 42 – Centro

Palácio Rio Negro
Avenida Koeler, 255 – Centro
Visitação: Terça às sábado, das 10h às 17h

Theatro Dom Pedro
Praça Expedicionários, s/n –Centro
Tel: (24) 2235 – 3833

Palácio de Cristal
Rua Alfredo Pachá, s/ n – Centro
Tel: (24) 2247 – 3721
Visitação: Terça a domingo, das 9h às 18h 30

Palácio Amarelo (Câmara Municipal)
Praça Visconde de Mauá, 89 – Centro
Tel: (24) 2291 – 9200
Visitação: Terça a sábado, das 10h às 17h

Relógio das Flores
Rua Barão do Amazonas – Centro
(Em frente ao prédio da UCP)

Igreja Luterana
Avenida Ipiranga, 346 – Centro
Tel: (24) 2242 1703
Visitação: No horário do culto, às 9h

Trono de Fátima
Acesso pelas ruas Monsenhor Bacelar e
Padre Moreira – Valparaíso
Visitação: Terça a domingo, das 8h às 18h

Casa do Barão de Mauá
Praça da Confluência, 3 – Centro
Visitação externa

Casa de Rui Barbosa
Avenida Ipiranga, 405 – Centro
Visitação externa

Casa da Ipiranga
Avenida Ipiranga, 716 – Centro
Tel: (24) 2231 – 8718
Visitação: Quinta a terça, das 12h às 18h

Praça 14 Bis
Avenida Roberto Silveira - Centro

Passeio de Charretes
Três roteiros com duração diferenciada e tarifas pré – fixadas com partida em frente ao Museu Imprial, todos os dias, das 8h às 17h.

Rua Teresa
Próxima ao Centro - Histórico. Conhecida nacionalmente pela variedade das roupas e acessórios de moda a preços de fábrica.

Parque Nacional da Serra dos Órgãos
Acesso por Corrêas
www.icmbio.gov.br/parnaso
Tel: (24) 2236 - 0475
Visitação: Diariamente, das 7h às 19h

Disque Turismo Petrópolis
0800 – 0241516       

Secretaria de Cultura e Turismo
 (24) 2233 - 1200

Utilize os serviços de guias credenciados pelo Ministério do Turismo.


O Blog Turismobile apenas reproduz as informações de horários, preços e condições gerais dos pontos turísticos, podendo os mesmos serem alterados pelos seus responsáveis, sem qualquer aviso prévio.                


Fábio Torres
Catedral de São Pedro de Alcântara

Fábio Torres
Museu Casa Santos Dumont

Fábio Torres
Vista do Trono de Fátima

Fábio Torres
Palácio de Cristal

Fábio Torres
Arquitetura típica

No dia 07 de abril de 2012, a Equipe Turismobile promoveu uma inesquecível expedição ao Centro Histórico de Petrópolis e Trono de Fátima, subindo pela Serra da Estrela. A quem participou, nossos imensos e mais sinceros agradecimentos !
Em breve muito mais !

sexta-feira, 23 de março de 2012

O subúrbio carioca e suas ferrovias

 O subúrbio carioca está associado aos trens e seus ambulantes; às ruas simples com muitas casas; pipas no céu; jogo de bola de gude; futebol na rua; moradores conversando na calçada, se reunindo em bares ou fazendo um batuque.
 Embora a palavra subúrbio signifique “em torno da cidade”, na prática o cenário apresenta um local moderno, com opções de entretenimento e vasto comércio, contrastando com um romantismo e a simplicidade de outrora. Alguns bairros contam com  belas arquiteturas, monumentos, shoppings, casas de shows, museus, fábricas, estádios esportivos, faculdades, entre outros atrativos.
 A parte que hoje compreende a região era de propriedades dos Jesuítas, e começou a ser ocupada no século XVII, com os grandes engenhos de açúcar e as criações de gado. Após a expulsão dos religiosos pela corte portuguesa no século XIX, surgiu a agricultura cafeeira impulsionando o transporte ferroviário.
 Ainda na época pouco povoado, em 1858 o local foi cortado  pela estrada de ferro que partia da estação Dom Pedro II, atual Central do Brasil. Mais tarde, várias outras ferrovias foram sendo implantadas, todas percorrendo, povoando e trazendo progresso para os bairros do subúrbio carioca. As mais importantes eram de fato a EF Central do Brasil e a EF Leopoldina, as maiores em extensão e movimento, ligando desde os seus primórdios, os estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, se expandindo em direção ao noroeste e norte do estado, recortando grandes fazendas, fazendo surgir as chácaras, pequenas lavouras e loteamentos. As estações atendidas na cidade do Rio de Janeiro e na Baixada Fluminense eram chamadas de suburbanas, ficando o seu nome até os dias atuais.
 Essa área rural não conservou muito a sua história, a não ser nos nomes dos bairros, ruas e estações que lembram os antigos proprietários e as suas fazendas, como: Engenho Novo, Engenho de  Dentro, Honório Gurgel e Augusto Duque Estrada Meyer (Méier).
 O trem levou progresso, ditou comportamentos sociais, culturais e criou urbanismo. Como por exemplo, o bairro do Méier, que tem a sua fundação em 13 de Maio de 1889, data de surgimento da sua estação férrea. Por essas e outras, andando de trem pelo subúrbio carioca, podemos respirar as diversidades e a memória do Rio de Janeiro.



Trem da extinta Rede Ferroviária Federal S.A
Internet

Dicas de turismo (acessíveis pelos trens):

Estação D.Pedro II (Central do Brasil)
Endereço:Praça Cristiano Ottoni, s/n
Horário de funcionamento:

Dias úteis: 04:25 às 23:35 / Sábados: 06:00 às 21:00 / Domingos: 06:00 às 21:50 / Feriados: 06:15 às 19:20
Não deixe de ver o sagüão interno principal, com painéis antigos pintados na sua fachada, e algumas placas comemorativas e bustos de personalidades ligadas à ferrovia.
Nas proximidades da estação pode-se visitar o bucólico Campo de Santana, grande área verde em pleno centro do Rio, do outro lado da Av.Presidente Vargas. Outras atrações interessantes muito próximas da estação são o Pantheon de Caxias, o Palácio Duque de Caxias e o Centro Cultural Light. Clique nos links para maiores informações.

Quinta da Boa Vista
Acesso pela estação São Cristóvão (Todos os ramais)

O parque faz parte do Solar da Boa Vista, residência real e dos imperadores do Brasil de 1822 e 1889, quando foi proclamada a República.
Possui uma área de 155 mil metros quadrados, ajardinada em 1869 segundo projeto do paisagista francês Auguste Glaziou.
O visitante, ao entrar pelos portões laterais, percorre a Alameda das Sapucaias, ladeada por estas árvores, e percorre o traçado romântico criado pelo paisagista, que ainda conta com lagos, grutas e recantos nos seus jardins imperiais.
Fonte: Riotur

.
Estádio Jornalista Mário Filho (Maracanã)

Acesso pela estação Maracanã (Ramal Deodoro)

Inaugurado em 1950 para a final da Copa do Mundo, o estádio já foi considerado o maior do mundo, comportando por volta de 200.000 torcedores em suas arquibancadas. Atualmente encontra-se em reformas visando a Copa do Mundo de 2014.

Estádio Olímpico João Havelange (Engenhão)

Acesso pela estação Engenho de Dentro (Ramal Deodoro/Ramal Santa Cruz/Ramal Japeri)

Construído para os jogos Pan-americanos de 2007, o estádio foi construído em um antigo terreno pertencente à extinta RFFSA (Rede Ferroviária Federal). O estádio é utilizado pelos principais times de futebol da cidade, além de sediar grandes eventos. Próximo ao estádio ainda existe o Museu do Trem, atualmente fechado, e que será transferido para a estação Barão de Mauá, em São Cristóvão.

Igreja Nossa Senhora da Penha da França (Igreja da Penha)

Acesso pela estação Penha (Ramal Saracuruna/Ramal Gramacho)
A Igreja de Nossa Senhora da Penha de França, popularmente conhecida como Igreja da Penha é um tradicional santuário católico localizado no bairro da Penha.
Erguida no alto de uma pedra, é famosa pelos 382 degraus da escadaria principal, onde muitos fiéis pagam promessas, subindo a pé ou de joelhos. O Santuário possui também um bondinho, recentemente reformado, com capacidade para transportar cerca de quinhentas pessoas por hora, gratuitamente.

Mais informações sobre como acessar por trem os pontos turísticos acima e outros mais:
Supervia - Trens Urbanos



Fábio Torres
Professor e Guia de Turismo (pinhetur@yahoo.com.br)


Eduardo "Dado" P.Moreira
Pesquisador ferroviário (
dadodj@trilhosdorio.com.br)

terça-feira, 13 de março de 2012

O crescimento do turismo ferroviário no Brasil

Turismo ferroviário é tema de palestra durante Salão Paranaense de Turismo
 As estradas de ferro brasileiras conduziram os trens turísticos a um crescimento de 9,5% durante o ano de 2011, transportando um total de 2,5 milhões de viajantes entre os 32 trens turísticos em operação hoje no Brasil. Estes foram alguns dos dados apresentados pelo vice-presidente da Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos e Culturais, ABOTTC, Adonai Arruda Filho, durante a palestra “Trens turísticos no Brasil” sobre o tema que aconteceu no 18º Salão Paranaense de Turismo.
 A palestra teve como principal objetivo apresentar aos agentes de turismo às principais linhas férreas em operação que possuem capacidade de atender a demanda turística atual de passagens e pacotes. Arruda também abordou os detalhes técnicos das linhas disponíveis. Esse crescimento no turismo ferroviário vem alavancando novos projetos e que, neste ano, já são 12 em várias partes do Brasil.
 “O turismo ferroviário traz inúmeros benefícios para os microempresários da região que recebe o trem. São cidades pequenas, que ampliam seu desenvolvimento, principalmente o econômico, através desse tipo de turismo. Além disso, o setor, que atualmente vem recebendo investimentos do governo, está registrando um crescimento anual, o que comprova a importância do turismo ferroviário para o país”, afirma Adonai Arruda Filho.
 Somente a Serra Verde Express, empresa da qual Arruda é diretor comercial, atendeu 200 mil passageiros no ano passado, com os trens Serra do Mar e de Luxo (PR), Pantanal (MS) e Montanhas Capixabas (ES). Os resultados também foram animadores para outras linhas como o trem do Corcovado, no Rio de Janeiro, que resultou em 800 mil passageiros e o Trem do Vinho, em Bento Gonçalves, no Rio Grande do Sul, que fechou 2011 com 150 mil passageiros. A linha férrea entre as cidades mineiras de Ouro Preto e Mariana e São João Del Rei a Tiradentes, também encerrou 2011 com um total de 240 mil passageiros.
 Apostando no crescimento deste segmento, a Serra Verde Express, que obteve um crescimento de 18% no ano de 2011, anunciou três projetos para 2012, sendo um em Angra dos Reis (RJ), um em São Roque, no estado de São Paulo e a reativação do trem para a cidade histórica da Lapa, no Paraná.
 O 18º Salão Paranaense está sendo realizado nos dias 2 e 3 de março, no Expo Unimed, em Curitiba (PR).
 Mais informações: www.salaoparanaense.com.br.
Espero que os trens de passageiros no Brasil, sejam impulsionados junto com os turísticos. Ferrovia é progresso!

Internet
Ferrovia Paranagua - Curitiba (PR)



No Sábado, dia 7 de Abril, a Equipe Turismobile promoverá um passeio a Petrópolis pelo antigo leito ferroviário - Serra da Estrela.

Informações e reservas: turismobile@gmail.com - Fábio Torres


Seguidores